Ob ersättning seko
•
Nya kollektivavtalet
Som oss tidigare informerat om sålunda har oss tecknat en nytt (uppdaterat) kollektivavtal liksom börjar för att gälla ifrån i mars när SJ tar ovan som arbetsgivare.
Det mesta kommer ni för att känna igen men detta finns en par ändringar som är kapabel vara från intresse.
- Nya regler kring STAG-dagar/Tjänstledighetsdagar
Vi har tidigare haft ett modell var vi fått utbetalt ersättningen för årets dagar inom februari samt sedan fått ett avdrag när dagarna tagits ut i form eller gestalt av ledighet. Detta försvinner nu. oss kommer istället att ett fåtal dagarna inom en dagbank och då dagarna tas ut därför görs inget avdrag vid lönen. Banken kommer för att ha en tak vid 20 dagar och stämmas av mot detta 31 januari varenda år. Överskjutande dagar utöver taket kommer att blir betald ut inom pengar. Värdet är detsamma som tidigare &#; 4,6% av aktuell månadslön per dag. på grund av de såsom inte önskar ta ut sina dagar och hellre vill äga det såsom tidigare sålunda går detta bra för att begära överföring av dagarna i valuta istället. Begäran ska inkomma senast den e inom månaden på grund av att behärska betalas ut på nästkommande månads inkomst. Detta förfarande kommer för att gälla även för komptimmar som samlats i timbanken. Även fortsatt gäller för att stagdagarna bör sökas inom s
•
Lönerevisionen på SJ Götalandståg är nu avslutad. Den omfattar 4,1% för Sekos medlemmar från 1 maj Den nya lönen inklusive retroaktivitet från 1 maj kommer betalas ut på septemberlönen. Avtalet är påskrivet den 4 juli
Vi har haft stundvis tuffa förhandlingar men Seko har till slut kunnat säkra att varje yrkesgrupp får ta del av hela den lönepott som gruppen genererar. Vi har utöver det prioriterat slutlönestegen och att hellre höja grundlöner än tillägg vilket ger som resultat att ungefär 90% av våra medlemmar får ut i alla fall några kronor mer än det centrala avtalets 4,1%. Även utbildningslönerna höjs med mer än 4,1% genom en särskild överenskommelse som inte belastar övrigt löneutrymme.
Vad gäller fasta tillägg har flera legat stilla under lång tid vilket många medlemmar haft synpunkter på. Dessa tillägg har i många fall varit ensidigt satta av SJ Götalandståg och inte tagits upp i lönerevisionen. Seko har arbetat både under och mellan de senaste lönerevisionerna för en förändring av detta. Nu har vi gjort ett genombrott i frågan och kunnat höja flertalet. De tillägg som inte höjs har tillsammans med personliga avräkningsbara tillägg lagts in i potten och fördelats på fas
•
AD nr 59
Seko, Service- och kommunikationsfacket
mot
Almega Tjänsteförbunden och Transdev Sverige AB.
Bakgrund
Transdev Sverige AB (Transdev) bedriver tåg-, buss- och båttrafik i Sverige och är operatör för bl.a. Öresundstrafiken. Transdev övertog driften av Öresundstågen (Öresundstrafiken) från DSB First Sverige AB (DSB First) som i sin tur hade övertagit denna från SJ AB (SJ).
Transdev är medlem i Almega Tjänsteförbunden och är därigenom bundet av kollektivavtalet "Branschavtal Allmänna Anställningsvillkor Spårtrafik" (spårtrafikavtalet) mellan Almega Tjänsteförbunden på ena sidan och bl.a. Seko, Service- och kommunikationsfacket (Seko) på andra sidan.
I samband med att Transdev, som då hette Veolia Transport Sverige AB (Veolia), övertog Öresundstrafiken från DSB First, genomfördes inrangeringsförhandlingar mellan Transdev och bl.a. Seko. Det lokala kollektivavtal om anpassning av spårtrafikavtalet som gällde för Transdev justerades vid förhandlingarna för att omfatta även Öresundstrafiken och benämns numera, "Lokal anpassning av ALMEGA Branschavtal Allmänna anställningsvillkor Spårtrafik Veolia Transport Tåg Kustpilen Öresund Krösatåg Sydost"(det lokala ko