Skotern elstar in måste kicka igång den
•
Jag hittade ingen forumdel för skotrar, så jag hoppas det går bra att posta om det här.
Jag misstänker att jag har fel på tändningslåsoch/eller laddregulator på min Lynx Forest fox
Men tänkte kolla om det är någon här som har bra koll på sånt?
Tändningslåset pajade för två år sen (kunde inte starta), och jag bytte det då (till en piratdel)
Nu upptäckte jag att ljuset inte funkar, och tog först för givet att det var tändningslåset som spökade
Mätte då att det får jordoch +12V matning, och ger +12V ut på pinnemärkt "ACC" när tändningen är på, samt ger strömtill solenoiden när man startar.
Men det finns också en pinne märkt "MAG" och den fick aldrig +12V.
Jag antog att MAG-pinnen var plus-matning till laddregulatorn (så är det på min Dodge pickup, med extern laddregulator)
Så jag byglade +12V till den (med motorn av)
Men det blev lite för mycket gnistor för att vara rätt, om man säger så
Så jag tog bort den direkt.
Kan det vara då att tändningslåset ska jorda den pinnen istället?
Efter detta så mätte jag lite noggrannare (som jag skulle ha gjort ifrån början)
När den är igång så ligger batterispänningen på ca 12,5V som när den är avstängd, så den laddar
Det er mest sandsynligt det er din starter der er gået til på bas af krydda. En anden fejlmulighed er ledingen/stik mellem starteren og startrelæet der kan være tæret væk også grundet salt. Startrelæet kan naturligvis også være defekt, dock det ses vist sjældent.
Det bedste instrument du är kapabel bruge til den type fejlsøgninger, er en almindelig gammeldags autoprøvelampe som denne: /
Held og lykke tillsammans fejlsøgningen, Leif.
Jag misstänker att jag har fel på tändningslåsoch/eller laddregulator på min Lynx Forest fox
Men tänkte kolla om det är någon här som har bra koll på sånt?
Tändningslåset pajade för två år sen (kunde inte starta), och jag bytte det då (till en piratdel)
Nu upptäckte jag att ljuset inte funkar, och tog först för givet att det var tändningslåset som spökade
Mätte då att det får jordoch +12V matning, och ger +12V ut på pinnemärkt "ACC" när tändningen är på, samt ger strömtill solenoiden när man startar.
Men det finns också en pinne märkt "MAG" och den fick aldrig +12V.
Jag antog att MAG-pinnen var plus-matning till laddregulatorn (så är det på min Dodge pickup, med extern laddregulator)
Så jag byglade +12V till den (med motorn av)
Men det blev lite för mycket gnistor för att vara rätt, om man säger så
Så jag tog bort den direkt.
Kan det vara då att tändningslåset ska jorda den pinnen istället?
Efter detta så mätte jag lite noggrannare (som jag skulle ha gjort ifrån början)
När den är igång så ligger batterispänningen på ca 12,5V som när den är avstängd, så den laddar
•
Ulæst indlægaf Radar80 »
Tak for svarerene
Allerførst, så kører starteren overhovedet ikke rundt, når jeg trykker på El-start, den gør end ikke et forsøg, altså helt død.
så jeg tænkte, at der slet ikke kommer strøm op til El-starteren.
derfor målte jeg på det stik som går op til det håndtag som El-starteren sidder på.
og der er ganske rigtig ingen strøm i det stik, målt på alle 6 pins.
Så jeg tænker at, måske ligger problemet før El-starteren.
Men jeg kan ikke se hvor ledningerne går hen, når jeg følger dem ned ad ratstammen.
- - - -
Batteriet efter at have stået stille i et par døgn, målte: volt og efter opladning og lidt ventetid målte den: volt
og når motoren kører i tomgang: volt og med omdrejninger: volt.
Jeg ved ikke hvad en CDI boks laver, men kan det være den der i stykker og hvordan måler jeg den efter?
(Det skal lige siges at jeg har intet forstand på at lave knallert og dette er mit første forsøg, og jeg målte ohm efter at jeg havde set en youtube video:-)
Allerførst, så kører starteren overhovedet ikke rundt, når jeg trykker på El-start, den gør end ikke et forsøg, altså helt død.
så jeg tænkte, at der slet ikke kommer strøm op til El-starteren.
derfor målte jeg på det stik som går op til det håndtag som El-starteren sidder på.
og der er ganske rigtig ingen strøm i det stik, målt på alle 6 pins.
Så jeg tænker at, måske ligger problemet før El-starteren.
Men jeg kan ikke se hvor ledningerne går hen, når jeg følger dem ned ad ratstammen.
- - - -
Batteriet efter at have stået stille i et par døgn, målte: volt og efter opladning og lidt ventetid målte den: volt
og når motoren kører i tomgang: volt og med omdrejninger: volt.
Jeg ved ikke hvad en CDI boks laver, men kan det være den der i stykker og hvordan måler jeg den efter?
(Det skal lige siges at jeg har intet forstand på at lave knallert og dette er mit første forsøg, og jeg målte ohm efter at jeg havde set en youtube video:-)
•
Ulæst indlægaf Landbo »
CDI boxen styre tændingstidspunktet samt begrænsningen af omdrejningstallet, helt intet andet.Cobramand skrev: ↑tirs 8. feb Problemet er at el starteren IKKE kører rundt og jeg förmå ikke finde ud af hvorfor når alt ser ud til at virker som ifall at der er noget der gør at den ikke får strøm når man trykker på startknappenmen når jeg måler ledninger osv därför burde detta virke derfor tænker jeg cdi boks, ellers ved jeg ikke hvorfor
Det er mest sandsynligt det er din starter der er gået til på bas af krydda. En anden fejlmulighed er ledingen/stik mellem starteren og startrelæet der kan være tæret væk også grundet salt. Startrelæet kan naturligvis også være defekt, dock det ses vist sjældent.
Det bedste instrument du är kapabel bruge til den type fejlsøgninger, er en almindelig gammeldags autoprøvelampe som denne: /
Held og lykke tillsammans fejlsøgningen, Leif.